Utilizando los datos de la Base de datos nacional de la fauna de la huelga de la FAA para la Aviación Civil, concluyó que el manejo de las aves debe centrarse en el entorno aeroportuario. La mayoría de los choques con aves ocurren en la aproximación, con menor frecuencia en el despegue.

A nivel mundial, los accidentes de más de 25 aeronaves de gran tamaño fueron causadas por colisiones con aves desde 1960, según un estudio publicado por Dolbeer. En 23 de estos incidentes, la huelga se produjo por debajo de 400 pies. Más de 219 personas murieron y más de 200 aviones destruidos en accidentes atribuidos a los choques de aves desde 1988, Dolbeer y otros investigadores encontraron. Pero pueden ocurrir en cualquier momento del año.

Las poblaciones de muchas especies de aves silvestres comúnmente involucrados en ataques han aumentado notablemente en las últimas décadas, y las aves se han adaptado a vivir en ambientes urbanos, incluidos los aeropuertos. Por ejemplo, de 1980 a 2006, el residente (no Mujer Canada Goose Chilliwack Bomber Blanco España migratoria) Canadá población de gansos en los EE.UU. y Canadá aumentó a una tasa promedio del 7,3 por ciento al año.

'Y al mismo tiempo, estas especies se han adaptado a estar con gente y todas nuestras actividades. Relacionado a esto es el hecho de que los aviones a reacción moderno, turboventilador aviones como el Airbus 320, los motores son muy tranquilas. Hay muy poco ruido de fuera de la parte frontal del aire. la mayor parte del ruido es en la parte trasera. Ha habido una gran cantidad de atención que se presta a hacer que el área alrededor de los aeropuertos más tranquilo. cuadruplicado desde 1990 hasta 2007, pasando de 1.738 por año para 7439, Estos ataques causaron 3.094 precaución aterrizajes, despegues abortados 1.442, 312 y 1.162 paros motor de efectos negativos de menor importancia, se dijo.

los choques de aves convirtiendo en una amenaza más grave

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La amenaza de los choques con aves ha aumentado, Dolbeer hallado, porque:

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tráfico aéreo ha aumentado.

Las líneas aéreas comerciales están reemplazando sus más viejos tres o cuatro flotas de aviones con motor de aviones más eficientes y más tranquilo de dos motores, aumentando la posibilidad de un incidente fatal porque el tiene menos poder de copia de seguridad. Fuerza Aérea de esperar el riesgo, la frecuencia y la gravedad potencial de colisiones de aeronaves de la fauna para crecer en la próxima década ', informó Dolbeer.

La población gansos en este país es creciente. Mientras tanto, s son cada vez más tranquila, así que los gansos no pueden oír venir. Eso hace que el riesgo de un altercado con una bandada de gansos muy reales.

En 1960, después de 62 personas murieron cuando un Eastern Airlines bajaron después de golpear un ave durante el despegue del aeropuerto Logan de Boston, la FAA impone normas ingestión de aves para la turbina alimentada engines.You puede ver justo al lado de la pista de aterrizaje allí, y tienen ahere con las aves. Así que cada 30 segundos cada 90 minutos a tres disparan un cañón fuera de asustar a los pájaros lejos. Pero aquí está

'La clave es que hemos visto un notable aumento de las poblaciones de aves muchos o la mayoría de grandes aves como la garza de gran azul, águila pescadora, el águila calva, ganso de nieve, ganso de Canadá', dijo Dolbeer, un ornitólogo se retiró con el Departamento de Agricultura de los Servicios de Vida silvestre en Sandusky, Ohio. 'Estas poblaciones están aumentando porque hemos hecho un muy buen trabajo de conservación de la vida silvestre en América del Norte para muchas especies, ya que hemos limpiado el entorno, librado de DDT, promulgada el Clean Water Act. Todas las cosas buenas, pero debido a esto, hemos tenido increíbles oleadas de muchas especies que son peligrosos para la aviación.

consecuencias no deseadas. 'choques de aves' o colisiones entre aves y aeronaves están aumentando por dos razones, de acuerdo con los principales expertos del gobierno federal sobre el fenómeno: El medio ambiente es más limpio y aires son más tranquilas. Richard A.

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